여수 시민들의 행복과 안전 복지향상을 위해
매진 하시는 시장님 이하 관계자 분들의 노고에 항상 감사드립니다.
그리고 대한민국 어떤 타 지자체 에서보다 우수한 수범사례로 손꼽히는 여수시민의 자랑이자 긍지인 철길 공원을 운영하는 우리 여수시가 너무 좋습니다.
철길 공원을 이용하면서
다만 한가지 아쉬운점이 있다면 자전거 통행로와 보도통행로 구분되어 있는데 대부분의 이용객들이 보도산책 이용객 들임에도 자건도 도로와 보도통행로 도로 폭의 비율이 똑같거나 구간 구간별 자전거 통행로가 보도통행로에 비해 너무 넓게 배분되어 있어 도보 이용시 맞은편에서 보도이용자를 만날경우 성인기준 3명이 비켜가기 위해 자전거도로를 침범해야 하거나 한사람이 뒤로 비켜나야 상황이 반복되는 애로점이 있기에...
현 철길 공원부지는 공원 부지로서 공원법이 우선적용되는 곳이고 철길 공내 조성된 자전거통행로는 자전거 전용도로가 아님에도 자전거전용도로 관런 법렁에서 제시한 편도 기준 폭1.5미터 왕복기준 폭 3미터를 전구간 적용하고 있기에 (철길공원은 자전거도로가이니므로 궂이 이법령을 따를 의우는 없지만 부득이한 경우 자전거도로 폭을 편도 1.2미터로 할수있다는 예외조항이 있는만큼)철길 공원내. 자전거 통행로 폭을 1.2미터 줄이고 그만큼 도보통행로 폭을 늘리는 것을 적극 적토 바랍니다.
철길공원 자전거 통행로 폭을 편도1.2미터 왕복 2.4미터로 조정하여 대부분 다수 이용객인 보도통행 이용자가 좀더 안전하고 쾌적한 여건에서
이용할수 있도록 검토 부탁드립니다
매진 하시는 시장님 이하 관계자 분들의 노고에 항상 감사드립니다.
그리고 대한민국 어떤 타 지자체 에서보다 우수한 수범사례로 손꼽히는 여수시민의 자랑이자 긍지인 철길 공원을 운영하는 우리 여수시가 너무 좋습니다.
철길 공원을 이용하면서
다만 한가지 아쉬운점이 있다면 자전거 통행로와 보도통행로 구분되어 있는데 대부분의 이용객들이 보도산책 이용객 들임에도 자건도 도로와 보도통행로 도로 폭의 비율이 똑같거나 구간 구간별 자전거 통행로가 보도통행로에 비해 너무 넓게 배분되어 있어 도보 이용시 맞은편에서 보도이용자를 만날경우 성인기준 3명이 비켜가기 위해 자전거도로를 침범해야 하거나 한사람이 뒤로 비켜나야 상황이 반복되는 애로점이 있기에...
현 철길 공원부지는 공원 부지로서 공원법이 우선적용되는 곳이고 철길 공내 조성된 자전거통행로는 자전거 전용도로가 아님에도 자전거전용도로 관런 법렁에서 제시한 편도 기준 폭1.5미터 왕복기준 폭 3미터를 전구간 적용하고 있기에 (철길공원은 자전거도로가이니므로 궂이 이법령을 따를 의우는 없지만 부득이한 경우 자전거도로 폭을 편도 1.2미터로 할수있다는 예외조항이 있는만큼)철길 공원내. 자전거 통행로 폭을 1.2미터 줄이고 그만큼 도보통행로 폭을 늘리는 것을 적극 적토 바랍니다.
철길공원 자전거 통행로 폭을 편도1.2미터 왕복 2.4미터로 조정하여 대부분 다수 이용객인 보도통행 이용자가 좀더 안전하고 쾌적한 여건에서
이용할수 있도록 검토 부탁드립니다
